Fartygsmodell: så bygger du ett rakt och symmetriskt skrov

Skrovet på en fartygsmodell blir rakt när varje tvärgående spant står vinkelrätt mot kölen, alltså den långa del som går genom fartygets mitt från fören till aktern, och när det sitter helt nere i sitt spår. Kontrollera det direkt efter att du har satt i spanten, innan du lägger till sidan: lägg skelettet på ett plant bord och titta längs kölen framifrån och bakåt. Ett spant som sticker upp, sitter lägre eller lutar rättar du lätt nu, senare döljs det av sidan.

Böj inte de tunna böjda sidodelarna med våld, och tryck på det stadigare stället vid fogen när du skjuter in dem. Om instruktionen tillåter det, sätt dem växelvis på vänster och höger sida, eftersom delar som bara läggs till på ena sidan kan böja kölen. Kontrollera höga delar, till exempel master eller en skorsten, framifrån och från sidan enligt bilden i instruktionen, och kontrollera hela skrovet en gång till före de sista små delarna på däck.

Varför skrovet blir skevt och hur du märker det

Kölen är skrovets ryggrad, och spanten är tvärgående delar som står på den i rät vinkel och ger skrovet dess form. När ett spant lutar eller inte sitter helt nere anpassar sig nästa delar som du sätter på det efter felet. Även själva kölen kan vara krokig. Orsaken hittar du genom att titta från fyra håll:

• Längs kölen. Lägg skelettet på ett plant bord, böj dig ner mot framänden och titta längs kölen bakåt. Spantens överkanter ska ligga på den höjd som bilden i instruktionen visar och i en linje. Ett spant som sticker upp ur linjen eller sitter lägre sitter inte helt nere eller sitter snett i spåret.
• Uppifrån. Titta rakt uppifrån på skelettet. Varje spant ska bilda en rät vinkel med kölen, och det kontrollerar du med det räta hörnet på ett kort eller på ramen från skivan som du tryckte ut delarna ur. Ser du en kil mellan hörnet och spantet lutar spantet framåt eller bakåt.
• Framifrån och bakifrån. Titta på skelettet framifrån och sedan bakifrån och jämför vänster och höger sida. De ska se ut som en spegelbild. Är ena sidan bredare eller högre har ett spant förskjutits eller vänts åt fel håll.
• Själva kölen. Lägg kölen platt på bordet redan innan du börjar bygga. Om den reser sig på mitten eller i ena änden är den böjd, och skrovet skulle bli snett även om du satte alla spant rätt.

Så bygger du ett rakt och symmetriskt skrovskelett

Delarnas ordning bestäms av instruktionen till din byggsats, och den följer du steg för steg. Vissa delar låser fast andra, så om du hoppar över ett steg kanske du senare inte får delen från det steget på plats utan att ta i. För skrovskelettet hjälper det här arbetssättet:

1. Plant underlag. Bygg på ett plant och stabilt bord. På ett mjukt eller ojämnt underlag trycker du ojämnt på delarna och kölen kan böjas.
2. Spantet i spåret. Leta med hjälp av markeringen i instruktionen upp spåret där spantet hör hemma, och kontrollera på bilden vilken sida som ska vara framåt. Skjut in spantet rakt, inte snett, och tryck på det precis ovanför spåret.
3. Kontroll direkt efter montering. Kontrollera efter varje spant den räta vinkeln och höjden mot kölen. Rätta ett snett spant direkt, eftersom nästa delar sätts på det och skulle ta över felet.
4. När en del inte går i. Tryck inte med kraft, ett tunt spant kan gå av. Kontrollera först steget i instruktionen, åt vilket håll delen ska vara och om en del från föregående steg sitter snett under den. Först när allt stämmer drar du fint sandpapper över kanten, bara så mycket att små ojämnheter försvinner, och försöker igen.
5. Om byggsatsen använder lim. Prova delarna torrt först, utan lim. Kontrollera att spanten står vinkelrätt innan limmet torkar.

Om kölen redan är böjd innan du börjar, fortsätt inte med den. Det är den del som hela skrovets linje utgår från, så det lönar sig att be tillverkaren om en reservdel. Kontaktuppgifterna brukar stå i instruktionen.

Så hanterar du tunna böjda sidodelar

Fartygets sida består i träbyggsatser av tunna och långa delar som böjs runt spanten när du sätter dit dem. Sådana delar hör till de ömtåligaste, och om du trycker hårt på träet går det hellre av än böjer sig.

1. Håll den torrt mot skelettet. Håll först bara sidodelen mot skelettet och se var den ligger an mot spanten av sig själv och var den drar sig bort från dem. Du behöver bara böja den där den står ut.
2. Böj gradvis. Böj delen bara lite, håll den mot skelettet, och om den fortfarande står ut, böj den en bit till. Ett skarpt veck på ett ställe i stället för en jämn båge syns på sidan som en kant.
3. Böjskåror. Vissa tunna delar har utskurna skåror som gör att de kan böjas lite. Böj dem just i den delen och stöd dem från båda sidor när du hanterar dem.
4. Tryck vid fogen. När du skjuter in delen, tryck på tappen eller det tjockare stället vid fogen, inte på den tunnaste delen. Stöd skelettet med andra handen så att det inte böjer sig under trycket.
5. Växla sida. Om instruktionen tillåter det, sätt en del på ena sidan och direkt dess motsvarighet på den andra. När du växlar dras kölen inte åt ena hållet, och du ser direkt om båda sidorna är spegelvända.
6. Kontrollera att den ligger an. Den färdiga sidan ska ligga an mot varje spant. Om den någonstans står ut från ett spant eller bildar en liten bula där, kontrollera att det spantet sitter helt nere och står rakt.

Om en tunn del ändå spricker, stanna upp och se om brottet är rent och går att laga. Hur du lagar den och ber om en reservdel läser du i artikeln Sprucken träbit: så lagar du den och bygger vidare.

Så sätter du master och skorsten så att de står rakt

En mast är en hög stång som seglet sitter på, och en skorsten är en hög del på däcket på ett ångfartyg. Ju högre en sådan del är, desto mer flyttar även en liten lutning vid foten dess topp. Kontrollera den därför från två håll innan du gör klart:

1. Först torrt. Sätt först bara den höga delen i hålet eller spåret, och limma ingenting och tvinga inte ner den. Så länge den inte sitter fast kan du fortfarande räta upp den.
2. Framifrån eller bakifrån. Gå ner i däckshöjd och titta på fartyget framifrån eller bakifrån. Masten eller skorstenen ska stå lodrätt och mitt på fartyget, i linje med kölen. Lutar den åt sidan sitter foten kanske inte helt nere, eller så sitter en annan del snett under den.
3. Från sidan. Titta nu från sidan och jämför lutningen med sidobilden i instruktionen. Master kan medvetet luta lite bakåt, så det är bilden som avgör, inte en helt lodrät stång.
4. Flera master eller skorstenar. Kontrollera framifrån att de står i en linje efter varandra, och från sidan att var och en har lutningen enligt bilden. Alla behöver inte luta lika mycket.
5. När en del står snett. Räta inte upp den genom att böja den. Ta ut den och kontrollera att den är vänd åt rätt håll, att det inte finns en flisa eller ojämnhet kvar i hålet och att delen under sitter rakt. Använd sandpapper först efter det, och bara försiktigt.

Vad du ska kontrollera före de sista små delarna på däck

Små delar på däck, till exempel reling, kanoner eller båtar, är små och ömtåliga och går lätt av när du sträcker dig över dem under det fortsatta arbetet med modellen. Stanna därför upp före dem och gör en sista kontroll. När de ska sättas dit avgör instruktionen, så gör kontrollen i steget före dem:

• Skrovet framifrån och bakifrån. Titta längs fartyget. Vänster och höger sida ska vara spegelvända och kölen rak. Om de inte är det, leta efter ett spant eller en sidodel som inte sitter helt på plats.
• Fogar. Gå igenom alla fogar med blicken. En del där det syns en glipa i spåret sitter inte helt nere eller sitter snett, och den kan flytta på delarna som ansluter till den.
• Höga delar. Kontrollera masterna eller skorstenen en gång till framifrån och från sidan enligt bilden i instruktionen.
• Rörliga delar. Om modellen har en mekanism, till exempel skovelhjulen på ett ångfartyg, vrid runt den innan du täcker den med fler delar. Om den kärvar hittar du friktionsstället lättare nu, medan delarna går att komma åt. Hur du gör beskriver artikeln Mekanismen fastnar: hitta friktionen och åtgärda den.

Fartygsmodeller att bygga utan lim

Om du fortfarande väljer en fartygsmodell: för de här byggsatserna anger beskrivningen montering utan lim. För kryssningsfartygen Rolife TG306 och Little Story E026 nämner beskrivningen också skorstenar.

Vanliga frågor